Written by Opel | 14 September 2010

Opel Ascona si Manta

Opel Manta si Ascona implinesc 40 de ani de la debut

1.2 milioane de unitati Opel Manta si Ascona au fost vandute in doar cinci ani.

Opel sarbatoreste 40 de ani de la debutul modelelor Ascona si Manta.

Cele doua i-au ajutat pe nemtii de la Opel sa intre pe segmente noi si sa atraga un numar mare de clienti la acea vreme.

In urma cu patru decenii, cei de la Opel lansau modelele Manta si Ascona pe piata. In doar cinci ani, cele doua modele de la Opel s-au vandut in 1.2 milioane de unitati si au ajutat producatorul din Russelsheim sa intre pe noi segmente de piata. Manta era un coupe sport dinamic, in timp ce Ascona era un automobil de familie confortabil, oferit si in versiune station wagon.

in prima jumatate a anului 1971, Opel a vandut 55.399 de unitati Manta. Modelul a debutat in septembrie 1970, pe litoralul Marii Baltice. Manta a fost realizat pentru a raspunde cerintelor din partea clientilor tineri si a clientilor cu inima tanara care cautau un autoturism elegant, pe care il pot folosi zilnic chiar daca au o familie si care prezinta un aer independent. in total, Opel a construit 498.553 de unitati Manta A.

Ascona si Manta imparteau aceeasi platforma tehnica. Puntea fata avea suspensii independente, cu arcuri elicoidale si amortizoare telescopice, in timp ce puntea spate era rigida si era controlata cu doua brate trase si o bara Panhard. Versiunea de baza a ambelor modele era echipata cu un motor de 1.2 litri care furniza 60 CP. Manta A a fost primul autovehicul Opel echipat cu injectie electronica, sistem disponibil doar pe versiunea GT/E.

Ascona A a debutat la Salonul Auto de la Torino in 1970 si a fost supranumit „autovehiculul viitorului tehnicii„ in dosarul de presa. Modelul Ascona era pozitionat intre Kadett( actualul Astra) si Rekord si tintea un segment de piata in crestere. Pana in martie 1975, Opel a construit 691.438 de unitati ale lui Ascona A. Succesul lui Ascona a fost sporit si de Walter Rohrl si Jochen Berger, care au participat la Campionatul European de Raliuri la bordul unui Ascona cu doua usi de 200 CP cu care au castigat sase curse din opt si au obtinut un punctaj fara precedent – 120 de puncte.

La acea vreme, modelul Ascona cu care au concurat cei doi apartinea echipei Opel Euro Dealers. in anul urmator, cei doi au castigat Raliul Acropolis, inregistrand prima victorie Opel intr-o cursa a campionatului mondial, tot la bordul unui Ascona A. Ulterior, Walter Rohrl a facut istorie in raliuri la bordul modelelor Audi de Grupa B.

[sursa: automarket.ro]