Salutare. Am o problema, cam ciudata pot spune. Dupa o plimbare cu masina am ajuns acasa si am parcat, si am observat ca iese abur prin grila de la stergatoare. Ridic capota sa verific antigelul, si era in borcan o petrecere cu clocoteala de toata frumusetea, pana sub dop !
Mentionez ca am pus antigel + apa distilata (2+2), pentru ca atat imi ajunsese la nivelul recomandat. La vreo 4 zile, era borcanul gol, dar cineva mi-a spus ca toata compozitia a ajuns in instalatii, si sa completez la loc. Asa ca, am completat din nou pana la nivelul respectiv. In momentul in care clocotea, am lasat sa se potoleasca putin, am desfacut capacul borcanului, si si-a revenit cand a dat de racoare, s-a dus inapoi la jumatatea borcanului. Acum, de fapt problema este urmatoarea :
Daca plec cu masina si dau 2-3 trepte de caldura, imi pornesc electroventiloatoarele undeva pe la 120 Grade. Daca nu folosesc caldura, pornesc in jur de 90 Grade. Nu prea vreau sa inghet iarna asta, asa ca va cer un sfat, ce piesa sa cumpar sa rezolv problema aceasta.
Daca va ganditi la acele 2 termostate sau termocuple cum se numesc ele ... stiu ca este una cu 3 picioare, si inca una cu 2 picioare. Cea cu 3 picioare a fost schimbata cu una noua acum 2 luni, cea cu 2 picioare nu mergea deloc, si mi-a facut-o cineva la "ochi" sa pornesca pe la 88-92 grade. As cam vrea sa o schimb tot cu una noua, dar credeti ca aia ar fi problema?

Iuli cu siguranta este vorba de sonda de pe radiator,cea cu 2 fire ,pentru ca ea porneste termocuplele.daca zici ca este facut ceva acolo ,o improvizatie , e posibil ca improvizatia sa functioneze diferit atunci cand pornesti caldura(aeroterma fiind un consumator mare de curent) si sa zapaceasca ce ai tu acolo. Bafta

Astazi am cumparat termocupla cu 2 picioare. Pentru cei care vor avea nevoie de informatii despre ea, a costat 37 RON, declansare 100 Grade, stationare la 95 grade, in fine.
Problema sta in felul urmator. Dupa cum scriam si la inceputul topic-ului, termocupla cu 3 picioare, pornea aproape de 120 Grade (zona nasoala), cea cu 2 picioare nu mai functiona. Bun, astazi am montat-o si pe aceasta cu 2 picioare, iar acum nu mai porneste nici una !
Am discutat la telefon si cu VALYBYG, mi-a spus ca ar fi termostatul blocat, dar dupa o verificare, am constatat ca nu am termostat montat, este gol acel "cot", deci traseul este deschis permanent.
Deci ... de la ce ar putea fi problema?
Mentionez ca am montat la loc absolut tot, n-am uitat nimic.
Astept un sfat ! Multumesc !

eu am cumparat 3 termocuple noi si nici una nu functiona cum trebuia! mi s-a spus ca nu prea se nimeresc sa fie bune! imprumuta de la un cunoscut sau cauta una in dezmebrari si incearaca cu aia!

Pai bun, daca asta este defecta, de ce nu mai porneste nici cealalata?
Am vorbit un mecanic auto in aceasta seara, si mi-a spus in felul urmator :
- Exista posibilitatea sa nu fie antigel in radiator, si este normal sa nu se declanseze nici o termocupla, avand in vedere ca niciuna dintre ele nu sunt "inecate" in antigel fierbinte (sa zicem 100 grade sa se poata declansa una din cele 2 termocuple).
Adevarul este ca eu cand am scos termocupla cea veche, nu mi-a curs din radiator nici un strop de antigel, mai ales ca borcanul de antigel il am gol mai tot timpul, cu toate ca am pus 3 antigel cu 3 apa distilata. In momentul in care fac un drum, si parchez, scot dopul borcanului de expansiune, si in secunda 2 se umple tot borcanul cu antigel clocotind. Si mi-a spus, sa completez cu apa normala, pana ajunge la limita necesara, si sa vad atunci daca se declanseaza sau nu.
ATENTIE CELOR CE VOR INCERCA ACEASTA FAZA ! CU MOTORUL RECE se completeaza cu apa normala ... pana ramane borcanul la jumatate, si daca abia atunci se declanseaza termocuplele, este clar ca se pierde pe undeva antigel.
Ramane maine sa fac toate chestiile astea, si revin cu detalii.
Deci mare atentie !
Niciodata nu completati cu antigel sau apa, atata timp cat motorul este fierbinte !
Multi stiu probabil, dar eu nu stiam, si poate greseam si uite asa ma alegeam cu un motor terminat.
Ma gandesc ca acest post, poate va fi citit si de altii care vor avea problema mea, si e bine de mentionat fiecare pas, si fiecare atentionare, sa nu se ajunga la lucruri nasoale, ca nu e o placere sa cheltui bani pe greseli.
Si zic asta, pentru ca am observat ca e boala lor (a tigrelor) sa aiba probleme la sistemul de racire.

Deci ai pus senzorul ala cu 2 fire care deschide la 100 de grade,ai lasat o sa treaca de 100 si nu porneste nimic? Cred ca iti ajunge cam greu apa la 100 deoarece nu ai termostat si daia nu pornesc termocuplele,apa iti circula continuu,incearca sa pui termostat. Se gaseste senzoru cu 2 fire sa deschida la 93 de grade de pe astra,eu asa am.Cel cu 3 fire de cat e?

Nu ovi, temperatura mereu a fost indicata bine, nu asta e problema.
Am vrut sa pun termocupla de Tigra, aveam si de Dacia, si de Cielo. Daca constructorul a facut-o sa porneasca la 100 Grade, si sa se opreasca la 95 Grade, a stiut el de ce.
Plec la masina, sa probez ce scriam mai devreme, poate gasesc explicatia.

Problema rezolvata pe jumatate.

Electroventilatoarele nu mai porneau, pentru ca (dupa cum spunea mecanicul auto, care a avut dreptate), eu nu aveam antigel in radiator. Acum, are dreptate ovi ... termocupla cumparata este defecta, probabata si pe radiator, si in ibric cu apa. Am dat-o retur, maine astept alta, sper sa fie buna urmatoarea. Dupa aceea, problema ar fi rezolvata, in afara faptului ca nu stiu pe unde am pierdut antigelul, dar o sa cumpar un praf special care cica ar acoperi fisurile. Sper sa ma tina pana in vara, cand voi cumpara un radiator nou.

PS : Daca cineva se va ivi de o problema asemanatoare, in privinta termocuplelor, cea mai usoara varianta de verificare este in felul urmator :

Se ia un ibric, se pune apa circa 5 cm, si se lasa la fiert pana da in clocot. Tot in clocot se pune termocupla in picioare (adica partea cu filet sa vina in apa, partea de plastic cu cele 2 picioare sa vina deasupra apei), si se masoara cu un aparat de masurat. Daca indica ceva pe aparatul de masurat, atunci cand apa este in clocot, termocupla este buna, daca nu indica absolut nimic, este defecta.

Nu te grabi sa bagi pilitura daia, incearca intai sa vezi pe unde il pierzi.Pune masina pe un loc uscat si las-o pornita 10-15 min pana incepe termocupla si uite-te sub ea daca iti pica pe undeva.Bafta!

salut , pentru a rezolva problema cu ventilatoarele care pornesc at cand pui contactul trebuie sa schimbi sonda de presiune de la ac sau sa verifici daca sta bine mufa in sonda sau daca sunt firele intrerupte , este singura sonda care provoaca ascest defect . ( B 200 BYG)